Oljetätning används för att täta den mekaniska utrustningen i komponenterna för roterande axeltätning, och kaviteten är i grunden statisk, så oljetätningen, även känd som rotationsaxeltapp.
Maskinens friktionsdelar används för att förhindra att olja och kemiska läckage läcker utifrån, utöver oljan, för att förhindra att oljan läcker ut från den mekaniska luckan på grund av oljetillgång under mekanisk drift. Tid att använda oljetätningen
Huvudsyftet med oljetätningen
Används för motorväxelaxlar och kamaxlar Förseglade gaffeltruckar som bilar, motorcyklar och kommersiella fordon, som växellådor, hjul, axlar, differentialer och andra jordbruksmaskiner och överföringssystem för byggmaskiner. Förseglade tätningar med industriell växellåda Hydrauliska komponenter (pumpar, motorer) Tätningar förseglade med hushålls mekaniska tvättmaskiner, allmänt används inom maskinteknik och utrustning för bearbetning industrin.
Huvuddragen i oljetätningen
Den yttre delen av oljetätningen används för att säkerställa den statiska tätningen i kaviteten - innerytans gummikantkant, Oljetätningar Den yttre kanten av det exponerade metallskelettet är mestadels polerat och belagt med anti-korrosionsbeläggning. En fjäderbelastad tätningsläpp garanterar tillförlitligheten hos axelns dynamiska och statiska tätning. Efter en långsiktig utvecklingsstudie förbättras tätningstätningsstrukturen hos oljetätningen till utmärkt prestanda och förbättrar tätningens tillförlitlighet över ett större belastningsområde
Rollen av olika delar av oljetätningen
Oljetätning främst av tätningskroppen, stärka skelettet och självspänningsfjädern och andra delar. Tätning i enlighet med olika delar är uppdelad i botten, midja, oljeförseglingskanten och tätningsslipen och så vidare. Följande bild är: med våren och med ett dammskydd på innerpåsen av de olika delarna av oljetätningen är huvudnamnen och termerna.
Metallskelettet fungerar som en förstärkande stång i en betongkomponent och fungerar som en förstärkning och håller oljetätningen i form och spänning. Vanligen, i det fria tillståndet av skelettoljeltätningen, Olje Tätar sin diameter mindre än axeldiametern, det vill säga med en viss "störning". När oljetätningen sätts in i oljetätningssätet och axeln, ger trycket på oljetätningskanten och krympkraften hos självspänningsfjädern en viss radiell kraft på axeln och efter en driftstid , trycket kommer att minska eller till och med försvinna. Därför kan fjädern kompenseras när som helst oljetätning från kraften.
Den yttre kanten av oljetätningen förhindrar oljan att läcka och invadera mellan oljelagets yttre periferiyta och kontaktytan på hålets inre yta medan oljetätningen är fastsatt i hålrummets hål. Dessutom är metallskelettet när oljetätningen är fastsatt i hålrummet, Oljeblandningar från rollen att upprätthålla kraften.
Ytterkanten på oljetätningen är lätt att montera för att säkerställa en statisk tätning av oljetätningen i hålrummet och en stabil positionering i hålet. Vanligtvis gummimaterialbelagd metallskelett, gummilastisk kropp av tillförlitlig statisk tätningskapacitet och metallskelett stödjer fördelarna med integration i en. Ytterkanten på oljetätningen är avfasad för att underlätta montering. En annan oljetätning på den yttre kanten av spårets konstruktion kan öka vidhäftningen för att undvika oljetätningen och risken för skevning, oljetätningar men också ökat trycket med toleransen, kan förbättra pålitligheten av oljeförseglingens statiska tätning. Utanför utformningen av oljeförslutningen av metallets yttre skelett är lämplig för installationen av kaviteten i installationen av speciellt starka och exakta tillfällen. Det bör noteras att när oljetätningshålytan bör beläggas med tätningsmedel, tätningssäte kan användas tätningsmedel
Tätningar och fjädrar är gjorda av metall, förseglad läpp och andra huvuddelar av gummit. Oljetätning enligt användningen av miljön, du kan använda olika gummiproduktion för att uppfylla tätningsprestanda och krav. Det vanligaste oljebeständiga gummit är nitrilgummi, nitrilgummi för den aktuella oljetätningen och O-ringen använder ett av de vanligaste gummit. Kan sägas vara den mest använda, de billigaste gummitätningarna. Tillverkning av oljetätningar används vanligtvis i polypropengummi, silikongummi, fluorgummi och polytetrafluoretylen och så vidare.
Oljetätningar som allmänt kallas kvarhållande oljering är bilen för att hålla roterande delar av väsentliga icke-metalliska delar. Vanligt använd skelettoljetätning består i allmänhet av metallskelettring, oljeförseglingstrådspole och gummitätningsskiktdel.
Oljetätningens roll:
1. Förhindra sediment, damm, fukt och annan inbrott i lageret.
2. Begränsa läckage av smörjolja i lageret.
